2月18日,《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布,纲要中一个重要内容,是构建以高速铁路、城际铁路和高等级公路为主体的城际快速交通网络。而在高速铁路方面,广东以大湾区为核心,正在打造一个贯通全省17个地市的350公里时速生活圈。
如上图所示,红色区域的广州、深圳、东莞、清远、韶关分别有广深港和京广高铁经过。另外,蓝色区域内的地市都有高铁在建,包括河源、惠州、揭阳、汕尾和汕头,其中,规划中在汕尾有设站点的高铁线路有三条。
广汕高铁(计划于2022年建成通车)
据投资计划显示 ,广汕高铁将于2021年建设工期4年,先期开工段已于2017年7月在广州、惠州、汕尾三地同步开工。
延长线汕汕高铁拟新建陆丰南、南塘、惠来、潮南、汕头南(新设)等5个车站,改建既有汕头站。
2017年7月5日,广汕高铁(广州至汕尾高铁)宣布开工,同时确定延伸至汕头,工程将于2022年建成;同时,汕汕高铁(汕尾至汕头高铁)设计时速为350公里。
这意味着,在人口近6000万的珠三角地区、和人口超1500万的潮汕地区之间,将搭起一条时速350公里的“黄金通道”。
广汕高铁建成通车后,广州到汕尾直接从2小时压缩到40分钟,而广汕高铁还将进一步延伸至汕头,未来广州新塘到汕头预计90分钟左右即可,全程只要12个站。
另外,汕头到饶平还将有一条长约为44.2公里的支线。而饶平到广州的高铁全长将是413.2公里,按照350公里时速计算,直达广州的话将只需要70分钟多一点的时间。但这条直线目前还没有披露具体时间表。
深惠汕高铁(暂无建设时间表)
除了现有的厦深高铁,未来从深圳经惠州至汕尾有望新增一条高铁——深惠汕高铁(深汕高铁)。
广东省发展改革委发布关于广东省十三届人大一次会议第1186号代表建议答复的函明确表示,由于深惠城际与规划的深圳经惠州至汕尾高铁在线位功能上存在重叠,深惠城际铁路暂不实施,线路功能由规划的深惠汕高铁承担。
据了解,深汕高铁将从深圳市南山区西丽站出发经福田站(衔接广深港高铁)、深圳北站(深湛高铁)进入惠州市,在惠州市设立惠阳站、惠州北站(衔接赣深高铁)、惠东北站进入汕尾市、在汕尾市深汕特别合作区设立深汕站(衔接广汕高铁)、鲘门站(在鲘门站增设联络线或沿厦深线至汕尾站)、在汕尾市海丰区设立汕尾南站、终点在汕尾市陆丰区三甲地区和华侨区附近设立汕尾东站,共设5个站点,时速350公里。
不过,该项目仍处于前期谋划阶段,还没有具体建设时间表。
广湛高铁(计划于2024年建成通车)
省发改委主任葛长伟明确提出,江门到湛江的这一条高铁都是200到250公里时速的,所以今年要全面启动通往粤西的350公里时速高铁。广州到湛江的高铁现在正在抓紧做前期工作,在今年年底前也会动工。
广湛高铁位于东南沿海,线路东起广州市,正线全长408.5千米,途经佛山市、肇庆市、云浮市、阳江市、茂名市,西至湛江市,沿途共设12个车站。开通后,湛江可实现1.5小时通达珠三角地区。
另外,该项目东接广州枢纽,经广深港高铁连接深圳,通过京九、京广以及沿海客专可抵京津冀、长三角、海西和长株潭等地区,西连湛江枢纽,通过合湛、湛海铁路可达北部湾、海南岛等地区。
(来源:广东发布 微信公众号,略有删改)
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